工信(xin)部(bu)部(bu)長苗圩視(shi)察科力遠(yuan)︰堅守混動路線“早有(you)耳聞” 混動產業未來可期(qi)

2020-02-15

最新消息透露,623日、24日,國家工業與信(xin)息化部(bu)部(bu)長苗圩出(chu)席在廣州召開的第十六屆中國國際(ji)中小企業博覽(lan)會,並在博覽(lan)會期(qi)間帶領工信(xin)部(bu)一行在廣東省工業和信(xin)息化廳廳長涂高坤、佛山市(shi)委(wei)書記魯毅等人的陪(pei)同下,視(shi)察了位于佛山市(shi)禪城區的科力遠(yuan)總(zong)部(bu)基地,並對(dui)科力遠(yuan)dui)諢旌隙 Σ盜 虻募 馗gei)予高度認(ren)可,表(biao)示“早有(you)耳聞”,贊揚(yang)科力遠(yuan)“干得不錯”。

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科力遠(yuan)堅守混動路線︰“早有(you)耳聞”

24日上午,苗圩一行來到科力遠(yuan)。魯毅首(shou)先就佛山市(shi)經(jing)濟發展指(zhi)標以及(ji)佛山市(shi)推動制造業高質(zhi)量發展的工作措施作了簡要匯報,表(biao)示科力遠(yuan)混合動力產業項目的引進(jin)是佛山市(shi)著(zhou)力優(you)化調整(zheng)產業結構、打造先進(jin)制造業集群的重要舉措,是佛山市(shi)近幾年引入的最大的產業集成項目之一。

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隨(sui)後,在科力遠(yuan)董事長鐘(zhong)發平jiang)熱說吶pei)同下,苗圩一行先後參觀了混合動力創新館(guan)、制造中心、試驗中心,通過現場(chang)介紹,對(dui)于科力遠(yuan)dui)詡岢chi)國際(ji)化戰略、創新引領、平台共享等que)矯娼jin)行的探(tan)索和取得的成果(guo)有(you)了詳(xiang)細了解。在制造中心和試驗中心,苗圩對(dui)于智能化生(sheng)產線、高端試驗設備(bei)表(biao)現出(chu)濃厚的興(xing)趣,並與技ji)躒嗽苯jin)行了交談。對(dui)于科力遠(yuan)堅守混合動力路線,苗圩表(biao)示“早有(you)耳聞”,指(zhi)出(chu)中國混合動力產業的未來“值得期(qi)待”,並勉(mian)勵科力遠(yuan)繼(ji)續深耕(geng)混合動力技ji)  縟帳迪腫災骰旌隙 ζ教 蠊婺2禱  埂/span>

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據了解,科力遠(yuan)成立21年以來,始終將構築共享產業平台、推動國家汽車產業整(zheng)體轉型升(sheng)級(ji)作為目標,本著(zhou)共創、共建、共享的原則,聯(lian)合吉利汽車、長安汽車、雲內動力共同組建了國內唯一具有(you)自主知識(shi)產權的深度混合動力總(zong)成系統平台,共謀混動汽車產業發展。目前,該平台已經(jing)初步涵蓋了技ji)豕蠶懟 飯蠶懟 圃旃蠶懟?匝榧jian)測(ce)共享四大方面,可為不同整(zheng)車企業以及(ji)產業鏈關聯(lian)企業提供先進(jin)的混合動力技ji)鹺凸┬α粗zhi)持(chi),以及(ji)專業的試驗技ji)醴fu)務等。通過不斷努力,科力遠(yuan)的混合動力國家級(ji)產業平台已具雛形,吸引了越來越多(duo)有(you)志混動事業的企業加入進(jin)來。

混動技ji)踅  創禾tian)

我國在發展節能與新能源汽車產業戰略目標中明確(que)提出(chu),在節能汽車方面,到2020年,乘用車(含新能源乘用車)新車整(zheng)體油耗降(jiang)至5L/100km;到2025年,整(zheng)體油耗降(jiang)至4L/100km左右。

據測(ce)算,節能標準(zhun)法(fa)規的實施將會帶來巨大的社會效益與經(jing)濟效益,若以2020年為基準(zhun)年份,20212025年第五(wu)階段(duan)標準(zhun)(按4.0L/100km估(gu)算)實施期(qi)間將累計節省汽油1141.8萬(wan)噸(dun),減少(shao)CO2排放(fang)3748.5萬(wan)噸(dun)。因此,混合動力技ji)跏怯Ω霉睦 溝姆較xiang),據悉,市(shi)場(chang)上一些優(you)秀的混合動力車型油耗目前已可達4.2L/100kmPHEV版在充滿電前提下的油耗可以在2L/100km以下。

此前,苗圩曾在“中國發展高層論壇2019年會”上指(zhi)出(chu),中國制造業實現zhi)咧zhi)量發展的關鍵是向(xiang)創新驅動發展的根本性轉變,要健全(quan)以企業為主體的產學研一體化創新體制,跨越從實驗室樣(yang)品到產業化之間的“死(si)亡之谷”。科力遠(yuan)dui)諢旌隙 α 蚋fu)出(chu)的努力和取得的成果(guo),正(zheng)是對(dui)于跨越 “死(si)亡之谷”的良好(hao)實踐與有(you)益探(tan)索。

未來隨(sui)著(zhou)新能源汽車的補貼(tie)標準(zhun)逐(zhu)漸退坡(po)、雙(shuang)積分政策不斷落地深化,中國油電混合動力市(shi)場(chang)銷量將會迎來快速增(zeng)長,屆時以科力遠(yuan)為主導的自主混合動力平台將會發揮不可替代的作用,相信(xin)在平台各方jiang)墓餐  ο攏 泄擋當bi)將向(xiang)著(zhou)更加健康平穩、更加務實全(quan)面,也(ye)更加面向(xiang)未來的方向(xiang)前進(jin)。

此次苗圩視(shi)察科力遠(yuan),是否透露信(xin)號︰一直處于國家“備(bei)選(xuan)項”的混合動力技ji)趼廢擼 唇  湊呱系睦hao)?

來源︰中國汽車報網

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